home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ A.C.E. 2 / ACE CD 2.iso / FILES / DOCS / GUNSHIPD.LHA / Gunship.doc < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1994-11-27  |  7.2 KB  |  161 lines
  1.                           MICROPROSE GUNSHIP 
  2.  
  3. Taken from an ST SEWER SOFTWARE docs disk. Edited by Parasite.
  4.  
  5. Gunship uses the following keys: 
  6. ABORT MISSION = Esc 
  7. PAUSE = Tab 
  8. PORT ENGINE ON/OFF = 1 
  9. STARBOARD ENGINE ON/OFF = 2 
  10. ROTOR ENGAGE/DISENGAGE = 3 
  11. LOCK/NEXT TADS = Backspace 
  12. JETTISON WEAPON = Alt 4-6 
  13. DAMAGE REPORT = D 
  14. MAP = M
  15. STORES = S
  16.  
  17. VIEWS = Arrow keys 
  18. ROTATE FROM HOVER = ( & / 
  19. STOP ROTATION = ) 
  20. CHANGE CRT = Space bar 
  21. COLLECTIVE UP FAST = * 
  22. COLLECTIVE UP = - 
  23. COLLECTIVE DOWN = + 
  24. COLLECTIVE DOWN FAST = Enter 
  25.  
  26. Weapon select keys are: 
  27. AIM-9L SIDEWINDER = 4 
  28. 2.75" FFAR = 5 
  29. AGM-114A HELLFIRE = 6 
  30. 30mm CANNON = 7 
  31. DROP CHAFF = 8 
  32. RADAR JAMMER = 9 
  33. INFRA RED JAMMER = 0 
  34. DROP FLARE = - 
  35.  
  36. The passwords & countersigns are: 
  37. PASSWORD COUNTERSIGN 
  38. ACCENT TRAMPOLINE 
  39. BILLBOARD KICKBACK 
  40. CROMAGNON MELODRAMA 
  41. DAKOTA ONSTAGE 
  42. ELECTRA VERTICAL 
  43. FOOTHOLD INSOLENT 
  44. GRENADIER NOCTURNE 
  45. HEDGEHOG LOCKSMITH 
  46. IVORY WILLOW 
  47. KNOCKOUT PUREBREAD 
  48. LOZENGE ROMANTIC 
  49. MAZURKA YELLOW 
  50. NEBULA QUAKER 
  51. OVATION UPSTAGE 
  52. PENTHOUSE SYMPHONY 
  53. QUARTZ ZEBRA 
  54.  
  55. EXAMPLE: If a US Base gives the password IVORY then you would 
  56. reply willow. 
  57.  
  58. THE FLIGHT INSTRUMENTS ARE FROM LEFT TO RIGHT AS FOLLOWS:
  59. TOP OF DISPLAY: 
  60. FUEL GAUGE FOR LEFT AND RIGHT TANKS 
  61. AIRSPEED INDICATOR 
  62. CRT DISPLAY 
  63. ALTIMETER
  64.  
  65. RADAR & INFRA RED WARNING AND JAMMER INDICATORS
  66. BOTTOM OF DISPLAY: 
  67. ENGINE AND ROTOR RPM 
  68. TORQUE GAUGE 
  69. ATTITUDE & ARTIFICIAL HORIZON 
  70. WEAPONS SELECT & STATUS 
  71. VERTICAL SPEED INDICATOR 
  72. THREAT DISPLAY 
  73. BOTTOM LEFT HAND CORNER: 
  74. INERTIAL NAVIGATION SYSTEM 
  75. TAKE OFF AND LANDING 
  76.  
  77. First of all after boot up pick the Training in the USA option because you
  78. don't want to worry about nasty things like FLAK and SAMs.Turn on both
  79. engines (keys 1 & 2) and engage the rotors (key 3).When the rotor speed
  80. reaches about 80% hit the collective up fast key (*) until the readout
  81. shows about 75-80%.At this time the chopper should leave the ground (the
  82. collective key alters the pitch of the rotors to produce vertical momentum).
  83. You will notice that the airspeed still reads zero so push forward
  84. gently on the stick till you start to pick up speed then slowly reduce the
  85. collective until you attain level flight.You can use the collective to
  86. maintain a climb or dive without a loss or gain of speed or you can use
  87. the control stick to produce a climb or dive with a corresponding loss or
  88. gain of speed.At speeds of less than 50 knots you can use the rotate left
  89. and right keys to produce a change of direction without a loss or gain in
  90. height.A helicopter is inherently unstable and as such requires constant
  91. adjustments to keep height and course constant.Climb to 1000 feet and 
  92. practice turning and climbing and diving using the collective to keep a
  93. constant speed.To go into a hover (very important when landing) gently
  94. pull the nose up while reducing or increasing the collective until you
  95. are no longer climbing or diving. Slowly toggle the collective still
  96. further until your speed begins to drop towards zero,then let your speed
  97. drop past zero until you are flying backwards.Slowly increasing the
  98. collective will bring you to a hover. I'll just have a quick read of the
  99. manual then I will tell you how to land.
  100. Before landing line the chopper up with your base (the large white square
  101. on the map) and dive to 200 feet and reduce forward speed to below 100
  102. knots.Close to within 1.5 miles of the base then slowly adjust the collective
  103. until you can maintain a shallow descent,and a slow reduction in speed.
  104. When height is below 100 feet,pull the nose up slightly while still
  105. maintaining a descent.Don't worry about landing directly on the chopper
  106. pad for the moment,anywhere within about half a mile is fine because you
  107. can make short hops to the base.Once within about 100-200 yards of the pad
  108. and on the ground you can shut down both engines (keys 1 & 2),and
  109. disengage the rotors (key 3). 
  110.  
  111. COMBAT
  112. The first thing you need to know in combat is the capabilities of your
  113. weapons, it is no good firing a Hellfire at an enemy chopper for
  114. instance.Just above the CRT display in the centre of the screen is a small
  115. box which will inform you when the on board computer detects a possible
  116. target.Pressing the fire button once will show the target in the CRT
  117. display.Friendly targets will show green while enemy targets will
  118. show red.Pressing Backspace will toggle through all possible targets
  119. and the zero key on the keypad will clear the CRT.When a target is
  120. displayed in the CRT you will notice in the top left hand corner a set of
  121. figures, this is the range to target. The figure in the top right corner is
  122. the magnification of the camera scanning the target and is as far as 
  123. I know,mainly for decoration. When you have a target displayed on your CRT,
  124. you will notice a small box will have appeared in the upper cockpit window.
  125. This is known as your TADS (Target acquisition & designation system).TADS
  126. will track the target as long as it stays in your field of view. The
  127. weapons of your chopper are listed as follows with their ranges and uses:
  128. The 30mm Chain Gun.This weapon is situated directly under the nose of
  129. the chopper.It is not aimed manually, and will automatically track any
  130. target found by your TADS.It has a maximum range of 1.5 miles but its
  131. effective range is about half that. The further from your line of flight
  132. it tracks the less accurate it becomes.It is a good all round weapon
  133. and can be used with varying degrees of success against most targets.
  134. AGM-114A Hellfire Anti-Tank Missile. The Hellfire can only be used against
  135. 'hard' targets (tanks and bunkers),it is totally ineffective against men
  136. choppers and AA guns.It has a maximum range of 6 miles and range does not
  137. effect accuracy as it has to be guided by laser,which means that the chopper
  138. has to stay exposed until the missile finds its target.
  139. 2.75" Folding Fin Aerial Rocket.The FFAR rockets are an old weapon,dating
  140. back some 30 years and as such they have no guidance system.They fire
  141. straight ahead so need to be aimed by the pilot pointing the nose of the
  142. chopper straight at the enemy.The warhead of the FFAR is High Explosive
  143. so it is good against all soft skinned targets,but only marginally effective
  144. against armour.It has a range of perhaps 4 miles.Range does effect
  145. accuracy.
  146.  
  147. AIM-9L Sidewinder Air to Air Missile. The sidewinder is only effective
  148. against air targets.It has a range of about 14 miles and uses an infra red
  149. homing system so is of the 'fire and forget' type.
  150. Defensive Systems : 
  151. Chaff (small strips of metal used to jam radar) and your Radar jammer (key
  152. 9) are effective against Radar Homing missiles,while flares and the IR
  153. jammer (key 0) are effective against heat seeking missiles.If these fail to
  154. shake a missile,it is possible to outfly them as both types of missile
  155. have a HUGE turning circle.The only counter measure against FLAK is to
  156. avoid it or to shoot up the guns.When flying against enemy choppers YOU 
  157. have the advantage as their guns are fixed to fire forward and because of
  158. their size and weight you are very much more maneuverable.One other
  159. thing I've just remembered,when you've ECMed a missile,don't just assume
  160. that it won't hit you, as they continue to fly in the direction they
  161. were going when ECMed.